11月26日，苏州轨道交通6号线首列电客车接车仪式在浒墅关车辆段举行。接下来，将对新车进行预验收，并开展动车调试和联调联试，确保6号线如期试运行及开通运营。
苏州轨道交通6号线共配置40列车，采用四动两拖6节编组B2型车，单列车长度近120米，车体最大宽度2.88米，定员载客1436人，满员载客2034人。6号线设计时速80km/h，按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计，可实现自主化运营、自主化决策，行车组织效率有大幅提升。与5号线相比，6号线列车在外观设计、功能配置等方面也有了明显提升。司机室区域为敞开式设计，与客室空间融会贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体。司机室区域设置隐藏式软隔断，在特殊情况下可快速打开，隔离出独立的司机室操作空间。司机室前端设置带通透玻璃的一体式紧急疏散门，门边配置紧急对讲装置，增加了列车的应急处置手段。线列车的外观造型和内饰效果，在传承了既有风格的同时，也融入了pt老虎机的“苏州元素”。车灯造型以江南名园“拙政园”的亭台楼阁为灵感，司机室区域观察窗、电气柜门、客室座椅端部等位置借用了苏州园林的设计元素，整体风格精巧古典且与车辆外观造型的线条彼此呼应。车厢内部采用48"LCD动态地图、高屏占比的超薄LCD显示屏以及大尺寸端部目的地显示屏，多方位提供乘车信息指示。客室座椅端部与司机室靠扶位置新增手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。列车还采用无级恒照度调光控制的LED照明系统，在降低能耗的同时也能显著提升乘坐舒适性。
目前，6号线已进入安装装修施工阶段，累计28个车站主体结构封顶，48条盾构区间单线贯通，机电安装及装修施工全面开展，预计2023年实现“洞通”“轨通”“电通”，2024年开始试运行并开通运营。
