9月13日，在苏州轨道交通8号线时代广场站至右岸街站区间，盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙开始现场试验。
苏州轨道交通8号线时代广场站至右岸街站区间工程穿越条件复杂，与现有桥桩、地连墙冲突，存在大坡度条件下盾构穿越多幅钢筋混凝土地连墙的工程难题。目前，国内外文献尚未发现盾构切削钢筋混凝土地连墙现场试验。为此，苏州轨道交通集团与中铁十局城轨公司（8号线时至右区间施工单位）、苏州大学联合组建科研组，以实现盾构对钢筋混凝土构筑物的高效切割和保护既有结构的安全为目标，共同指导工程的设计和施工。同时为后续盾构穿越地连墙等障碍物提供参考，提前进行现场盾构磨墙模拟试验。
为确保模拟试验工作顺利推进，苏州轨道交通集团高度重视、积极谋划，加强科研沟通,多次组织召开专家论证会，进一步优化盾构机改造设计，为盾构切削钢筋混凝土现场试验做好充分准备。通过分析盾构切削钢筋混凝土地连墙刀具磨损、姿态控制等掘进参数，研究刀具与钢筋混凝土构筑物相互作用下的破坏模式及受力机制，建立刀具的荷载及磨损数学模型，优化刀具配置方案，形成掘进参数控制模型，为国内后续类似盾构穿越既有线地连墙等构筑物提供系统的科学理论指导。
